G6S4chap2 Les méthodes de calcul des couts en ... - EcoGestion

G6S4chap2 Les méthodes de calcul des couts en transport La méthodologie
Il faut déterminer le nombre d'unités d'?uvre c'est-à-dire déterminer la
distance (en tenant compte des kilomètres parcourus à vide) et le temps
total du parcours, chargement et déchargement compris
Il faut ensuite calculer le cout de revient en tenant compte du terme
kilométrique, du terme horaire, du terme journalier et éventuellement le
cout des prestations annexes (livraison contre remboursement, nettoyage du
véhicule en cas d'envois salissants remis en vrac, du magasinage)
Dans certains cas, il faut calculer le coût de distribution (marge du
commissionnaire ou frais li »s à la gestion administrative du contrat de
transport)
En dernière étape, il faut calculer le prix de vente en tenant compte
- de la marge du transporteur (elle s'exprime en pourcentage du cout
de revient)
- définir l'unité payante (kilomètre, voyage, tonne, mètre cubes,
mètre plancher, palette) et le nombre d'unités payantes
- définir le prix de vente HT et TTC du voyage I) Détermination du prix d'un voyage en utilisant les couts de
référence du CNR
Si on ne connaît pas ses coûts, on peut utiliser les coûts CNR pour le cout
de revient (voir fichier cout CNR)
Formulation trinôme
[pic]
| | Coûts en |
| |euros |
| | |
|Terme kilométrique (1 km parcouru) CK |0,535 E |
| |0,476 E (hors |
| |péages) |
|Terme horaire (1 heure de temps de service) CC/h |19,04 E |
|Terme journalier (coût de véhicule + coût de |155,69 E |
|structure) CV + CS | |
| | |
Exemple : détermination du prix d'un chargement complet sur Blois
Carcassonne avec rechargement à Castelnaudary sur une savoyarde de 40
tonnes. L'entreprise utilise les couts CNR. Le temps de service mensuel du
conducteur est de 200 heures et la journée de travail de 9 heures. Le temps
de chargement est de 1H30 et le temps de déchargement de 2 H. La vitesse
moyenne sur ce parcours est de 65 km/h. Les frais de gestion administrative
sont évalués à
5 % par voyage. La marge s'élève à 6 % du cout de revient 1ère étape : calcul du nombre d'unités d'?uvre : > Calcul du kilométrage (logiciel autoroute express) : kilométrage en
charge : 741 km ; kilométrage à vide : 42 km Total des kilomètres : 783 km > Calcul de la durée du parcours : temps de transport + temps
d'immobilisation
Temps de transport : 783 km / 65 (km/h)= 12,05 H
Temps d'immobilisation : 3,50 H Durée du parcours en heure : 12,05 + 3,50 = 15.55 H Durée du parcours en jours : 15.55/ 9H = 1, 73 jours
Nombre d'unités d'?uvre : 783 km, 15,55 h, 1,73 jours
2ème étape : calcul du cout de revient : Cout kilométrique : 783 km * 0,535 = 418,91 Cout horaire : 15,55 H * 19.04 = 296,07
Cout journalier 1,73 * 155.69 = 269,34
Cout du voyage 984,32 E
3ème étape : calcul du prix de vente
Prix de vente = cout de revient + cout de distribution + marge 984,32 + (984,32*5/100) + (984,32*6/100)
= 984,32 + 49.22 + 59,06
= 1 092.60 E
II) Détermination d'un prix à l'unité d'oeuvre
Lorsque le chargement d'un véhicule est composé de plusieurs lots, il est
nécessaire de calculer un prix à l'unité d'?uvre Exemple : détermination du prix de vente HT à la tonne pour une relation de
500 km 1ère étape : définir les différents paramètres > Définir les coûts d'unité d'?uvre :
terme kilométrique : 0,535 E ; terme horaire : 19.04 E ; terme journalier :
155,69 > Définir la marge souhaitée : 8.7 % du coût de revient > Définir les conditions d'exploitation : Véhicule : ensemble articulé de 40 tonnes, chargement moyen : 21,5 tonnes,
coefficient de kilomètres en charge : 83 %, vitesse moyenne : 62 km/j,
immobilisation : 6 H, temps de travail maximum journalier : 10 H 2ème étape : calculer le cout de revient d'un voyage
> Nombre de kilomètres parcourus : 500 /0,83 = 602,41 km
> Durée du parcours
- en heure temps de transport + temps d'immobilisation
602,41 km / 62 (km/h) = 9,72 H + 6 H = 15,72 H
- en jours 15,72 / 10 = 1,57 jours > coût kilométrique 602,41 * 0,535 = 322,29
> cout horaire 15,72 * 19,04 = 299,31
> cout journalier 1,57 * 155,69 = 244,43
> total = 866,03 E 3ème étape : calculer le prix de vente d'une tonne > coût de revient d'une tonne : 866,06/21,5 (chargement moyen) = 40,28 E
> prix de vente HT d'une tonne = 40,28 + (40,28 * 8,7/100)
40,28 + 3,50
43,78 E
On procède de même quelle que soit l'unité d'?uvre choisie
Exemple : pour un chargement moyen de 9.8 mètres de plancher, le cout de
revient d'un mètre est égal au cout de revient / longueur du plancher > coût de revient d'un mètre plancher : 866,03 E / 9.8 M = 88,37 E
> Prix de vente d'un mètre plancher : 88,37 + (88,37 * 8.7/100) = 96,06
E
III) Cas des tournées : détermination d'un coût par client Le principal élément, majorant les coûts d'exploitation, est la durée de
la tournée. Il convient donc de réduire cette durée :
- réaliser le chargement avant l'arrivée du chauffeur ou pendant les
temps morts (ex pendant la pause déjeuner)
- Réduire la durée des arrêts chez les clients (moyen de manutention
approprié, réduction des tâches administratives)
- Réduire le nombre de clients par tournée pour diminuer le temps
d'arrêt fixe (mise à quai, contact avec les clients)
- Minimiser le nombre de kilomètres parcourus
- Adapter le véhicule au trafic (trop petit : beaucoup de tournées,
trop grand : hausse du coût et baisse du taux de remplissage)
A) Evaluation des coûts Le coût de la tournée sera constitué par le coût d'exploitation du véhicule
routier qui se présente sous la forme trinôme classique Coût variable /km * Nbre de kilomètres + coût horaire * Nbre d'heures +
coût journalier *
Nbre de jours [pic]
Le coût de la tournée se calcule facilement [pic]
B) Evaluation des temps
Le temps de déchargement se décompose en deux parties :
- une partie fixe indépendante de la quantité, représentant la mise à
quai, les formalités administratives, les discussions avec le
client
- une partie variable en fonction de tonnage déchargé
Exemple : temps fixe de 10 minutes, temps variable de 12 minutes par tonne Le temps de chargement ne comprend qu'une partie variable en fonction du
tonnage car la tournée a été préparée (exemple : un temps de 12 minutes la
tonne)
Calcul du coût d'une tournée : tournée au départ de Tarbes
[pic]
1) Les conditions d'exploitation
Longueur totale en km : 139 km
Vitesse sur route (hors arrêts) 70 km
Coût horaire (conduite et arrêt en E/H) 41,48 E
Coût variable par kilomètre 0,453 E
Temps fixe arrêt 10 mn par client
Temps de déchargement chez le client 15 mn /T
Temps chargement (quai de messagerie) 12 mm/T
Chargement total 10,9 t 2) Calcul des coûts Chargement au quai 12 mm * 10,9 t 130,80 mn
Temps de route (roulage) 139 km * (60mn / 70 km) 119,14 mn
Temps chez les clients 5 clients * 10 mn + 15 mn *10,9t 213,50 mn Coût des arrêts [(213,50 + 130,80) / 60] * 41,48 238,03 E
Coût variable 0,453 E * 139 km 62,97 E Coût fixe chauffeur 119,14 mm / 60 * 41,48 82,36 E
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COUT DE LA TOURNEE 383,36 E 3) Imputation des coûts à chaque client
La contribution de chaque client sera calculée en appliquant au coût total
un coefficient calculé en fonction de la somme pondérée des distances ou en
fonction des tonnes kilométriques |Pondération par la somme des distances |383,36 |coût total |
|client |Tonnes |Km/dépôt |Coefficient|coût par | |
| | | | |client | |
|Miélan |2,9 |34 |17,35% |66,50 | |
|Masseube |3,8 |59 |30,10% |115,40 | |
|Castelnau |0,8 |46 |23,47% |89,97 | |
|Lannemazan |1,4 |36 |18,37% |70,41 | |
|Bagnères |2 |21 |10,71% |41,07 | |
|TOTAL |10,9 |196 |100 |383,36 | |
|Pondération par les tonnes kilométriques | | |
| | | | |383,36 |coût total |
|client |Tonnes |Km/dépôt |Tonne * Km |Coefficient |coût par |
| | | | | |client |
|Miélan |2,9 |34 |98,6 |21,81% |83,63 |
|Masseube |3,8 |59 |224,2 |49,60% |190,15 |
|Castelnau |0,8 |46 |36,8 |8,14% |31,21 |
|Lannemazan |1,4 |36 |50,4 |11,15% |42,75 |
|Bagnères |2 |21 |42 |9,29% |35,62 |
|TOTAL |10,9 |196 |452 |100,00% |383,36 | IV) Le coût marginal L'analyse marginale n'est par une méthode de calcul des coûts. Elle est
ut