Gestion des opérations import export - Corrigés

EXERCICE 2. L'objectif ... Dans cette optique, l'organisation du contrôle de gestion en service fonctionnel rattaché à la direction ... Il s'agit ici de mettre en cohérence la structure de gestion et le mode ... ressources financières, techniques, humaine

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Ghislaine LEGRAND
Hubert MARTINI
Corrigés
© Dunod, Paris, 2008
Table des matiéres
PARTIE1
A LOGISTIQUE INTERNATIONALE, TRANSPORT ET DOUANE
1 Testez-vous 1
2 Les incoterms: mise en Ïuvre et choix 3
3 Societe Speedo : pratique des incoterms 2000 4
4 Incoterms : reconstitution 5
5 Societe Merlin: les pieges des incoterms 7
6 Societe Dequerre : elaboration dÕune fiche tarifaire 9
7 Societe Timber : elaboration du tarif export 10
8 Societe Flomatic : preparation des expeditions11
9 Cas Mangou 12
10 Cas Choco 13
11 Cas Dubois 13
12 Societe Espigasses : prix unitaire et repartition du fret 14
13 Cas Nord Sud 15
14 Societe Roxwet Miscowitz 16
15 Societe Lacasse 17
.... etc
Tubaflex : traitement des appels dÕoffre, Evaluation
des risques et offre commerciale
1. Evaluation des risques et propositions Conditions inacceptables ou renegocier
1. Informations à fournir : nom du bateau et compagnie maritime
2. La livraison en trois fois majore les coûts fixes de traitement de commande.
3. L'offre doit être faite le 30 novembre N au plus tard. L'offre restera valable au moins 4 mois. Les délais de paiement sont de 270 jours à compter de la date d'expédition. Sachant que le délai de livraison au port est de 5 semaines, le
délai réel de validité des prix est supé-rieur à 425 jours, soit environ un an et deux mois.
4. L'utilisation du crédit documentaire fait double emploi avec l'utilisation de la police assurance crédit souscrite par
Tubaflex.Termes de lÕoffre ou precautions à prendre
Les informations ne doivent concerner que la date de mise à disposition, le FOB met- tant le fret maritime à la charge du client. Le
vendeur ne s'engage à fournir que les ren- seignements dont il dispose. Précaution : donner des dates butoirs pour que l'ache-
teur spécifie à temps le nom du navire et la compagnie.
Il faut partir sur la base d'une expédition unique et proposer un prix correspondant. Un tarif conçu sur la base d'une expédition devient inadapté si les envois sont scindés.
Il est possible d'essayer de ramener les délais de paiement à 180 jours, délai habi-tuel sur la Tunisie. Ce délai représente la
limite au delà de laquelle la garantie COFA-CE ne joue plus. Toutefois, la négociation avec un acheteur public ne laisse pas de grande marge de négociation.
On peut par ailleurs s'efforcer, en interne de ramener le délai de livraison de 5 à 4 et éventuellement 3 semaines.
La durée de validité des offres est souvent de 3 mois à l'international : on peut s'entenir à cette durée standard
Dans ce cas la durée réelle de validité des prix sera de 300 jours, un peu moins d'un an, soit la durée approximative de validité d'un tarif export.
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