BEP Electrotechnique - Free

|BEP Electrotechnique |
|Séquence N°1 |Etudes des systèmes Techniques |Année : 2003-2004|
| |Industriels | |
|Séance N°1 | |Date : |
| | |...../...../.....|
|Activités |Support technique : Barrière DECMA |Durée : 16h |
|N°1,2,...,6 |PARK | | Sommaire des activités Professionnelles :
|F1- ORGANISATION | T 1-1 Utiliser sur tous supports, les schémas et les descriptifs concernant
l'opération.
T 1-2 Intégrer les consignes verbales ou écrites des tâches proposées.
T 1-3 Préparer et vérifier le matériel nécessaire à la tâche.
T 1-4 Organiser le poste de travail ou le chantier.
T 1-5 Prendre en compte le PPSPS au niveau de l'exécution. |F2- REALISATION | T 2-1 Façonner les canalisations, les supports.
T 2-2 Implanter, poser les appareils et les matériels.
T 2-3 Repérer, identifier les éléments et les conducteurs.
T 2-4 Câbler les éléments.
T 2.5 Mettre en ?uvre les opérations mécaniques nécessaires à la pose ou à
la maintenance de matériels.
T 2.6 Vérifier la qualité des travaux en cours et en fin d'exécution dans
le respect des textes en vigueur. |F3- Mise en service | T 3-1 Vérifier la concordance avec le dossier de réalisation.
T 3-2 Régler, paramétrer et configurer les différents organes de
l'installation.
T 3-3 Tester l'installation suivant les spécifications techniques
prédéfinies.
T 3-4 Participer à la réception de l'équipement. |F4- Maintenance | T 4-1 Réaliser des opérations de maintenance curative conformément au
recueil d'instructions générales de sécurité d'ordre électrique UTE C 18-
510.
T 4-2 Participer aux opérations de maintenance préventive et aux tests
réglementaires conformément au recueil d'instructions générales de sécurité
d'ordre électrique UTE C 18-510.
| |
|Séquence N° |Etudes des systèmes Techniques |Année : |
| |Industriels |2003-2004 |
|Séance N° | |Date : |
| | |...../...../....|
| | |. |
|Activité N°1 |Support technique : DECMA PARK éducatec |Durée : 8h |
|Objectifs |
|Décoder les schémas de l'installation. |
|Identifier les différents types d'appareils utilisés dans |
|l'installation. |
|Raccorder électriquement les différents matériels. (Courants faibles, |
|Courants forts ). | Contexte : Dans un lycée, une barrière est destinée à être installée à l'entrée du
parking réservé aux professeurs afin d'y limiter l'accès. Synoptique de l'entrée du parking : [pic]
1 : BP ouverture de la barrière.
2 : Barrière de parking (Partie opérative).
3 : Armoire électrique. Conditions ( on donne) : - Les schémas électriques et d'implantation.
- Le catalogue Schneider 2001/2002.
- Le Mémotech.
- Le dossier technique de la DECMA PARK. Performances (on demande) : 1) A partir des documents fournis, Compléter le cahier des charges
(document réponse n°1).
2) Sur le schéma de puissance, identifier les différents appareillages
ainsi que leurs fonctions.
3) Réaliser le câblage de l'armoire électrique dans les règles de l'art. |BEP ELectrotechnique |
|Séquence N° |Etudes des systèmes Techniques |Année : |
| |Industriels |2003-2004 |
|Séance N° | |Date : |
| | |...../...../....|
| | |. |
|Activité N°1 |Support technique : DECMA PARK éducatec |Durée : 8h | CORRIGE ¤ DOCUMENT REPONSE N°1 ¤ CORRIGE Cahier des charges de l'installation : - Un voyant blanc appelé H1 signale que la partie commande est sous
tension.
- Un bouton poussoir vert appelé MARCHE permet de mettre sous tension le
sous-système grâce à un contacteur KA1, un voyant vert appelé H2 signale
celle-ci.
- Un arrêt d'urgence (ATU) placé sur l'armoire permet de mettre fin à la
mise sous tension par le biais du contacteur KA1.
- Lorsque la personne, à l'accueil, voit se présenter, à l'entrée un
véhicule, elle identifie immédiatement les personnes à leur bord et décide
d'ouvrir la barrière en appliquant une impulsion sur un bouton poussoir
noir appelé BARRIERE.
- La barrière s'arrête en position haute.
- Une seconde impulsion sur le bouton poussoir noir entraîne la descente de
la barrière jusqu'en position basse. |Répartition bornier |
|Bornes |Correspondance |
|X2-7 |Capteur de porte |
| |et ATU de la P.O.|
|X2-8 | |
|X2-10 |Phase U du moteur|
|X2-11 |Phase V du moteur|
|X2-12 |Phase W du moteur|
|X2-18 |Contact NC |
| |barrière position|
| |haute |
|X2-19 | |
|X2-20 |Contact NC |
| |barrière position|
| |basse |
|X2-21 | |
|X2-25 |PE | |BEP Electrotechnique |
|Séquence N° |Etudes des systèmes Techniques |Année : |
| |Industriels |2003-2004 |
|Séance N° | |Date : |
| | |...../...../....|
| | |. |
|Activité N°2 |Support technique : DECMA PARK éducatec |Durée : 8h |
|Objectifs |
|Positionner et fixer les éléments constitutifs de l'équipement. |
|Raccorder électriquement les différents matériels. (Courants faibles, |
|Courants forts ). | Contexte : Dans un lycée, une barrière à été installée pour limiter l'accès à un
parking, cependant la personne autorisant l'entrée et la sortie se trouve
relativement loin et n'est pas forcement très attentive à la présence de
véhicules. Pour cela une solution a été proposée. Synoptique de l'entrée du parking :
[pic]
|1 : BP Appel « Entrée » |4 : BP « Montée » et « Descente » |
| |Barrière |
|2 : Partie opérative de la barrière|5 : Armoire |
|3 : BP Appel « Sortie » | | Conditions ( on donne) : - Le cahier des charges.
- Les schémas de commande et de puissance.
- La liste du matériel mis à votre disposition.
- Le catalogue Schneider 2001/2002.
- Le dossier technique de la DECMA PARK.
- Le Mémotech. Performances (on demande) : 1) A partir des documents fournis, dessiner sur copie le schéma
d'implantation.
2) Prendre possession du matériel nécessaire à la réalisation du câblage,
vous en profiterez pour justifier la longueur de câble utile à cette
réalisation.
3) Réaliser l'implantation du matériel ainsi que le câblage dans les
règles de l'art de celui-ci. |BEP Electrotechnique |
|Séquence N° |Etudes des systèmes Techniques |Année : |
| |Industriels |2003-2004 |
|Séance N° | |Date : |
| | |...../...../....|
| | |. |
|Activité N°2 |Support technique : DECMA PARK éducatec |Durée : 8h | Cahier des charges de l'installation : - Un bouton poussoir vert appelé MARCHE mis en série avec le capteur de
porte permet la mise sous tension du sous-système grâce à un contacteur
KA1, un voyant H3 signale l'activation de KA1.
- Un arrêt d'urgence (ATU) placé sur la PO ainsi qu'un bouton poussoir
ARRET sur l'armoire permettent de mettre fin à la mise sous tension par le
biais du contacteur KA1.
- Lorsque la personne, à l'accueil, voit se présenter, à l'entrée un
véhicule, elle identifie immédiatement les personnes à son bord et décide
d'ouvrir la barrière en appliquant une impulsion sur le BP noir (Barrière
montée).
- La barrière s'arrête en position haute.
- Une impulsion sur un second BP noir (Barrière descente) entraîne la
descente de la barrière jusqu'en position basse.
- Si la personne responsable de la barrière ne semble pas réagir à
l'arrivée d'un véhicule censé être autorisé à entrer ou sortir du parking
comme bon lui semble, la personne à l'intérieur du véhicule peut presser un
des boutons poussoir noires placés de part et d'autre de la barrière. Dans
notre cas nous ferons l'étude uniquement pour un bouton poussoir (BP Appel)
qui commandera une sonnerie (placé à l'accueille) que nous simulerons par
un voyant blanc H1.
- Pendant que la barrière monte et descend un voyant H2 type « flash » est
activé (attention alim. 12V dc).
NB : Les capteurs de position haute et basse, le capteur de porte, le
voyant H2 et l'arrêt d'urgence ATU sont intégrés à la PO et sont déjà pré-
câblé (voir schéma PO