Savoir lire une carte marine - Exercices corriges

Savoir lire une carte marine
Extrait d'une carte marine (Navicarte - Graphocarte) et commentaires
surimposés à l'original.
On distingue immédiatement sur la carte précédente, la terre de couleur
marron et les eaux dans un dégradé de bleu jusqu'au blanc pour les plus
profondes. Sur la carte sont représentées les courbes de niveau des fonds
marins et des hauteurs terrestres.
Les niveaux sont indiqués en mètres. En mer, le niveau zéro correspond au
niveau BM d'une marée de coefficient 120, ce qui fait que la marée est
toujours supérieure à cette hauteur. Sur terre, le niveau de référence est
le niveau moyen de la mer.
Divers symboles composent la carte pour indiquer la nature des fonds
(sable, roche...), les repères à terre (château d'eau, église, antenne...),
les balises et les phares.
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EXERCICE 1
A. Donnez la position du feu de la pointe de PENLAN :



B. Donnez les coordonnées de la bouée RECHERCHE

C. Tracez le point :

Latitude (L) 47°25,75' N

longitude (G) 2°31,20' W

D. Mesurez la distance (en milles) qui sépare :

- le sémaphore de la pointe du CASTELLI et la bouée cardinale LES
BAYONNELLES.


- la pointe de la RAMONETTE et le phare de TORAN (Belle Ile).




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CORRECTION 1

A. Donnez la position du feu de la pointe de PENLAN :
Latitude (L) 47°31' N
Longitude (G) 02°30' W

B. Donnez les coordonnées de la bouée RECHERCHE Latitude (L) 47°25,60' N Longitude (G) 02°50,30 W

C. Tracez le point :
Latitude (L) 47°25,75' N
longitude (G) 2°31,20' W Point à l'ouest de basse normande à côté du "M" de la carte.

D. Mesurez la distance (en milles) qui sépare :

- le sémaphore de la pointe du CASTELLI et la bouée cardinale LES
BAYONNELLES : 1,25 M

- la pointe de la RAMONETTE et le phare de TORAN : 4 M










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EXERCICE 2

A. Donnez la position des points suivants : - le feu de l'île DUMET latitude :
longitude :

- la bouée de LA CHEVRE latitude :
longitude :

- le feu du port de l'ARGOL latitude :
(dans l'île de HOEDIC) longitude :

- la bouée des BORENIS latitude :
longitude :

B. Vous êtes dans le nord et à 3 milles de la bouée BASSE CASTOUILLET.
Quelle est votre position ? latitude :
longitude :
C. Donnez le nom des positions suivantes : L 47°22,75' N L 47°29,25' N
G 02°35,20' W G 02°47,35' W

D. Tracez les positions suivantes :

L 47°26,0' W L 47°22,8' N
G 3°04,2' W G 3°02,5' W

L 47°29,7' N L 47°19,0' W
G 3°02,4' W G 3°01,4' W
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CORRECTION 2 A. Donnez la position des points suivants :

- le feu de l'île DUMET latitude : 47°24,80 N
longitude : 2°37,10 W

- la bouée de LA CHEVRE latitude : 47°21,10 N
longitude : 2°52,50 W

- le feu du port de l'ARGOL latitude : 47°20,70 N
(dans l'île de HOEDIC) longitude : 2°52,40 W

- la bouée des BORENIS latitude : 47°29,30 N
longitude : 2°38,20 W

B. Vous êtes dans le nord et à 3 milles de la bouée BASSE CASTOUILLET,
quelle est votre position ? latitude : 47°21,20 N
longitude : 2°34,30 W

C. Donnez le nom des positions suivantes :

L 47°22,75' N Les Bayonnelles L 47°29,25' N
feu du phare de la
G 02°35,20' W G 02°47,35' W
pointe St Jaques

D. Tracez les positions suivantes :

L 47°26,0' W Point "A" L 47°22,8' N
Point "B"
G 3°04,2' W G 3°02,5' W

L 47°29,7' N Point "C" L 47°19,0' W
Point "D"
G 3°02,4' W G 3°01,4' W
Cap compas et cap vrai Le cap compas noté Cc est l'angle formé entre la direction du nord du
compas Nc et la direction de l'avant du navire, c'est-à-dire la ligne de
foi du navire.
Le cap vrai noté Cv est l'angle entre la direction du nord vrai Nv, définie
par le méridien terrestre, et la direction de l'avant du navire, c'est-à-
dire la ligne de foi du navire.
Relation entre le cap compas et le cap vrai
L'angle entre la direction du nord vrai Nv et la direction du nord compas
Nc est appelé la variation du compas W.
La variation W peut être positive ou négative.
La variation est positive (ou NE) lorsque le nord du compas Nc est à droite
du nord vrai (à droite du méridien).
Cv = Cc + W La variation est négative (ou NW) lorsque le nord du compas Nc tombe à
gauche du nord vrai Nv. Dans tous les cas, nous avons la relation :
Cv = Cc + W
à condition d'utiliser la variation avec son signe. Exemple : trouver le cap vrai connaissant le cap compas et la variation.
1. Cap compas : 60 ; variation : + 5 : Cv = 60 + 5 = 65 Le cap
vrai est 65.
2. Cap compas : 265 ; variation : - 6 : Cv = 265 - 6 = 259 Le
cap vrai est 259. Composantes de la variation du compas La variation du compas est la somme algébrique de la déclinaison magnétique
D et de la déviation du compas d. W = D + d La déclinaison magnétique D est l'angle entre la direction du nord vrai Nv
et la direction appelée nord magnétique Nm (différente du nord du compas).
La valeur de la déclinaison magnétique est indiquée sur la carte
marine. Elle varie selon le lieu et, très lentement, avec le temps. La déviation du compas d est l'angle entre le nord magnétique Nm et le nord
du compas Nc.
Elle varie avec les différents caps du navire et nécessite une
opération appelée « régulation du compas ».
Les corrections à apporter aux caps du navire sont les suivantes :
Exemple : on relève sur la carte une déclinaison de 9 W et sur la
table de déviation pour le cap compas suivi de 245 une déclinaison
de - 3. Quelle est le cap vrai du navire ?
D = 9 W = - 9 d = - 3 W = D + d W = - 9
+ (- 3) W = - 9
Cv = Cc + W Cv = 245 - 9 = 236 Le cap
vrai du navire est 236.
[pic] [pic]
ATTENTION au sens des flèches et à l'ordre des opérations
Relèvement compas et relèvement vrai

[pic] [pic]
ATTENTION au sens des flèches et à l'ordre des opérations
Relèvement d'un amer : le relèvement d'un point est l'angle formé par
ce point avec le nord.

relèvement compas Zc : avec le nord du compas
relèvement vrai Zv : avec le nord de la carte
relèvement magnétique Zm : avec le nord magnétique

On apportera aux relèvements les mêmes corrections qu'avec les caps
du navire :

Zc + d = Zm d : la déviation
Zm + D = Zv D : la déclinaison
d + D = W W : la variation
Zc + W = Zv

Exemple : on relève une bouée au Zc 308 et un phare au Zc 248 (D = -
5 ; d = - 3 donc W = - 8)..
On applique la même variation W aux deux Zc Zc 308 - W Zv = 308 - 8 = 300
Zc 248 - W Zv = 248 - 8 = 240
Deux Zv qui se croisent sur la carte donnent la position du navire,
donc le point.
Relèvements
Un navire coupe un alignement. Il le relève au cap compas Zc.
Pour trouver le cap vrai Zv, il faut tenir compte de la déviation et de
la déclinaison : Zv = Zc + (d +D)
donc de la variation W : Zv = Zc + W
Exemple : le cap compas relevé est Zc = 75° ; la déviation et la
déclinaison sont d = - 3 et D = - 4.
La variation est W = - 7 ce qui donne : Zv = 75 + (-
7) soit Zv = 68.


Relation entre le relevement et le gisement

Courbe de déviation
Tracé de la courbe
Pour établir la courbe de déviation du compas, on fera couper par le
navire, à tous les caps cardinaux et intercardinaux, un alignement dont le
Cv est connu.
A chacun des caps au compas, on notera le gisement correspondant, on
effectuera le calcul du Zc, et on comparera le Zv et le Zc. On en déduira
la W, connaissant la D de la carte, on aura trouvé la d.

Exemple : Le Zv d'un alignement est au 345. La D de la carte est 7 NW
(- 7°).
On complète le tableau suivant pour calculer la déviation.
Cc |0 |45 |90 |135 |180 |225 |270 |315 | |Zc (relèvement) |347 |349 |351
|354 |356 |353 |350 |351 | |Zv (sur carte) |345 |345 |345 |345 |345 |345
|345 |345 | |W (Zv - Zc) |- 2 |- 4 |- 6 |- 9 |- 11 |- 8 |- 5 |- 6 |