Controle production

ÉVALUATION :
la production
Premier travail : présentation des connaissances de base
1. Définissez la productivité du travail puis donnez un exemple chiffré
où une entreprise réalise un gain de productivité (du travail) de 5 %.
(3 points)
2. Quels motifs peuvent pousser une entreprise à investir en capital
technique ? (2 points)
3. Décrivez les principaux types de concentration économique. (3 points)
Deuxième travail : commentaire et analyse d'un document
L'industrie automobile est un secteur qui mobilise des investissements
colossaux. Renault a ainsi dépensé 13,5 milliards de francs pour le
lancement de la seule Mégane...
L'emploi dans les firmes automobiles a fortement régressé depuis vingt ans.
Plusieurs facteurs essentiels expliquent cette évolution. Le premier tient
aux gains de productivité, très élevés. Ceux-ci résultent, d'une part, des
progrès de la mécanisation et de l'automatisation. Les ateliers de
carrosserie et de peinture sont désormais entièrement automatisés et ceux
de mécanique ont vu leurs effectifs se réduire avec la généralisation des
machines-outils à commande numérique. D'autre part, des innovations dans la
conception du produit ont permis de réduire le nombre de pièces pour une
même fonction ou de simplifier les opérations de montage, ce qui a limité
les temps d'assemblage. Enfin, de nouvelles méthodes d'organisation et de
gestion ont réduit les temps morts et accru la disponibilité des outils de
production.
Le second facteur, lié au précédent, tient à l'externalisation croissante
de la fabrication des sous-ensembles qui constituent les voitures. En gros,
aujourd'hui, un constructeur conçoit un véhicule, fabrique le moteur, le
châssis et la carrosserie, et assemble le tout en achetant l'ensemble des
autres équipements à des fournisseurs spécialisés. Cette évolution, engagée
depuis plusieurs décennies, s'est traduite par un report progressif vers
l'amont des emplois liés à la fabrication des sièges, des tableaux de bord,
des freins, qui rejoignent les éléments fournis depuis toujours par
d'autres industriels, comme les vitres ou les pneus.
Le dernier déterminant de l'emploi est évidemment l'évolution du marché.
Celui-ci est globalement stagnant en Europe, d'où un impact très négatif
des gains de productivité sur l'emploi. Cette stagnation contribue en outre
à l'hyperconcurrence qui règne sur le Vieux continent où rivalisent pas
moins de six grands constructeurs généralistes plus les japonais et
quelques petits constructeurs haut de gamme. Tout cela fait trop de monde
pour ce marché, en comparaison du marché nord-américain (trois
constructeurs) et japonais (dominés par quatre grands : Toyota, Nissan,
Mitsubishi et Honda).
" Alternatives économiques " n° 147, Avril 1997
1. Pourquoi les constructeurs d'automobiles recherchent-ils des gains de
productivité ? (2 points)
2. Quel motif pousse les constructeurs d'automobiles à réaliser des
investissements ? (1 point)
3. Quelles sont les solutions pour qu'un constructeur d'automobiles
augmente sa productivité du travail sans réduire son personnel ? (4
points)
4. Le marché de l'automobile français est-il plus ou moins concentré que
le marché nord-américain ? (1 point)
5. Donnez un exemple réel ou fictif de chacun des trois types principaux
de concentration économique appliqué aux constructeurs d'automobiles.
(3 points)
Troisième travail : réponse aux questions complémentaires
1. Donnez des exemples d'investissements immatériels. (1 point)
[pic]
PROPOSITION DE CORRIGÉ
Premier travail : présentation des connaissances de base
1. La productivité du travail est égale à la production divisée par le
travail. Elle mesure l'efficacité du travail. Si une entreprise
produit 100 unités avec 10 personnes (peu importe ici la durée) elle
affiche une productivité de 10 unités par personne. Si avec ces 10
salariés elle parvient à produire 105 unités dans le même temps, elle
aura réalisé un gain de productivité de 5 %.
2. Une entreprise peut investir pour renouveler son matériel usé, pour
accroître ses capacités de production, pour augmenter la productivité
du travail ou même pour se moderniser. Une décision d'investir peut
obéir à plusieurs motifs à la fois.
3. La concentration est l'accroissement de la taille des entreprises. La
concentration horizontale s'effectue par la croissance de la
production du bien ou service déjà produit. La concentration verticale
consiste à intégrer des activités économiques placées en amont ou en
aval de la filière de production. La concentration par diversification
est l'extension des activités de l'entreprise à des biens et services
sans rapport étroit avec son métier initial.
Deuxième travail : commentaire et analyse d'un document
1. Le marché automobile est saturé en Europe. Par ailleurs, des pays
émergents (Corée du sud par exemple) produisent à des coûts inférieurs
à ceux des constructeurs français. Dans ce contexte mondial, la hausse
de la productivité du travail qui équivaut à une diminution des coûts
de production, devient un impératif pour rester concurrentiel.
2. Il s'agit donc d'investissements de productivité. Le marché n'étant
pas en expansion, il ne peut s'agir d'investissement de capacité.
3. Pour augmenter la productivité sans réduire les effectifs, l'idéal
pour une entreprise serait d'augmenter sa production avec un personnel
(et un nombre d'heures) constant(s). Mais le marché automobile est
saturé et il n'est pas facile de prendre des parts de marché aux
concurrents, tous placés dans la même situation. La seule possibilité
pour l'entreprise est de réduire le temps de travail de chaque
salarié. C'est ce qu'a décidé Volkswagen.
4. Le marché français est moins concentré que le marché nord-américain
puisque les entreprises (Renault et PSA) y sont de taille plus petite
qu'aux Etats-Unis (Ford, Général Motors et Chrysler)
5. On peut parler de concentration horizontale quand, vers
1993,Volkswagen rachète Skoda, Seat ou encore Audi. Quand Renault et
PSA détenaient, à eux deux l'équipementier Chausson qui était leur
sous-traitant, il s'agissait de concentration verticale (en amont). Le
coréen Daewoo illustre la diversification puisqu'il produit des
automobiles mais aussi des téléviseurs et des ordinateurs.
Troisième travail : réponse aux questions complémentaires
1. Formation du personnel, achat de logiciels, recherche, publicité sont
des investissements immatériels.