CORRIGE contexte II - SNCF - Free

NOM ELEVE :

Contexte de SI n°2
























Les chiffres clés
Les Hommes
Le groupe SNCF compte actuellement environ 238 000 collaborateurs dont 175
000 au sein de la maison mère.
Le montant consacré par la SNCF à la formation continue en 2003 a été de
309 millions d'euros soit 6,25 % de la masse salariale.
Trafic Voyageurs
Grandes Lignes : 320 millions de voyageurs en 2003 dont TGV : 87 millions
Ile de France : 572 millions de voyageurs
Vitesse de pointe d'un TGV : 300 km/h
Trafic Fret
Trafic Fret : 121 millions de tonnes en 2003
Nombre de kilomètres de voies : 30 990 km de lignes dont 14 462 km de
lignes électrifiées parmi lesquels 1540 km de lignes à grande vitesse.






Dossier 1 : L'organisation et ses acteurs
Dossier 2 : Le processus de gestion des formations
Dossier 3 : Schéma relationnel de la base de données
Dossier 4 : Composantes matérielles et humaines
Dossier 5 : Architecture technique
Dossier 6 : Architecture applicative
Dossier 7 : Cas d'utilisation
Dossier 6 : Évolution du SI




Dossier 1 : l'organisation et ses acteurs





Présentation de l'organisation

1.1 Quel est le métier de la SNCF ?
L'organisation concernée par cette étude, la SNCF a une mission de service
public de transport que chacun a, un jour ou l'autre, utilisé et apprécié.
La SNCF vend des voyages en train.

2. Donner des exemples d'informations indispensables à l'organisation
sans faille des voyages en train.
Disponibilité pour chaque voyage d'une locomotive, de wagons, d'un
conducteur, de contrôleurs ; gestion du trafic, information rapide en cas
de difficulté sur une ligne, etc.

3. Donner des exemples d'informations indispensables à la vente d'un
billet de train.
La vente d'un billet nécessite des informations précises : départ et
destination, date, heure, classe, nombre de personnes, type de place,
fumeur ou non, etc. Il doit être possible de s'assurer qu'un train est
disponible et de consulter les informations qui le caractérisent : n° de
train, type de train (Corail, TGV), date, heure, services disponibles, etc.

4. Où et quand ces informations doivent-elles être disponibles ?
Ces informations doivent être simultanément disponibles partout : sur
internet, dans les guichets des gares, dans les agences de voyages, dans
les horaires sur papier, etc.

5. Qui doivent transmettre ces informations ? Par quels moyens ?
Toutes les informations sont pensées, traitées et transmises par les
employés à l'aide de différents moyens, dont des moyens informatiques.

6. Citer quelques exemples de technologies utilisées par la SNCF pour
transmettre ces informations au grand public.
De nombreuses technologies différentes sont mobilisées : panneaux
d'affichage, sites web, guichets automatiques d'achat et d'échange de
billets, ordinateurs et logiciels dans les bureaux en gare et dans les
agences de voyage.

7. Pourquoi tous ces équipements doivent-ils être reliés en réseau ?
Tous ces équipements sont reliés en réseau afin de garantir la
disponibilité d'une même information partout à tout moment.

8. Définir le SI de la SNCF.
On peut ainsi construire progressivement la définition d'un SI telle
qu'elle est proposée dans le programme : « L'élève doit percevoir le
système d'information comme l'interaction de sous-ensembles technologiques,
organisationnels et humains permettant d'acquérir, de traiter, de stocker,
de communiquer des informations »
Au-delà du transport des passagers et des marchandises, la SNCF gère en
interne plus de 450 métiers qui concourent à sa bonne marche.
Des personnels aux compétences rares côtoient ainsi des employés ayant des
qualifications techniques usuelles et indispensables : du gestionnaire du
patrimoine immobilier au soudeur spécialisé inox, en passant par la police
des gares, l'ingénieur de conception ou l'agent d'accueil.

À Bordeaux, dans un vaste bâtiment hébergeant la Direction Régionale, le
service Formation du Personnel, situé hiérarchiquement au sein de la
Direction des Ressources Humaines, participe aux projets de formations et
satisfait les demandes et les suivis de formations des salariés de la
région Aquitaine - Poitou - Charentes. En 2004, ce sont plus de
350 000 heures de formation qui y ont été assurées.
Le domaine de cette étude est la gestion des formations au sein de la
direction régionale Aquitaine - Poitou - Charentes.


Organigramme des services en charge de la gestion de la formation


[pic]

9. Quel est le rôle de M.Georges?
M.Georges est le responsable des ressources humaines pour la région
Aquitaine-Poitou-Charentes.
Il a donc en charge la gestion des personnel. Ceci concerne principalement
le recrutement, la formation et le suivi des carrières.

10. Citer certaines activités opérationnelles prises par les services en
charge de la gestion de la formation à la SNCF.
Enregistrement des actions de formations
Enregistrement des sessions
Disponibilité d'un catalogue des stages
Inscription des agents
Édition automatisée des documents utiles
Gestion du budget de formation

11. Citer certaines décisions prises par les responsables en charge de la
gestion de la formation à la SNCF.
Définir un plan de formation
Mieux gérer les compétences des employés
Décider des actions de formation à reconduire

12. Définir les termes « stratégie » puis « apport stratégique ».
La stratégie consiste à la définition d'actions cohérentes intervenant
selon une logique séquentielle pour réaliser ou pour atteindre un ou des
objectifs. Elle se traduit ensuite, au niveau opérationnel en plans
d'actions par domaines et par périodes.
Un apport est stratégique quand il sert les objectifs fondamentaux de
l'organisation, quand il lui permet d'acquérir un avantage compétitif par
exemple.

Voici quelques liens à visiter pour vous aider à répondre à la question
suivante :
Site 1 : http://www.journaldunet.com/0505/050509voyagessncf.shtml
Site 2 :
http://www.figaroetudiant.com/cas_ecole_etudiant/20050207.FIG0881.html
Pour chaque article, vous vous poserez deux questions :
. En quoi le SI est-il concerné, au niveau humain, organisationnel et
technologique ?
. En quoi l'article évoque t-il un objectif stratégique pour la SNCF ?
13. Qu'apporte spécifiquement le SI de la SNCF à ses objectifs
stratégiques ?
Site 1 : Voyages-Sncf, un voyagiste presque comme les autres. Aujourd'hui,
pour que les prix évoluent avec la demande, la SNCF dispose de systèmes
d'information puissants fondés sur des modèles de prévision de la
fréquentation qui comprennent de multiples paramètres...
Site 2 : La SNCF module ses prix et remplit ses TGV

14. Expliquer en quoi la formation du personnel est un enjeu stratégique
pour la SNCF ?
La mise en ?uvre raisonnée d'une technologie au sein du SI de la gestion
des formations à la SNCF peut apporter un avantage compétitif car
l'organisation peut offrir un meilleur produit ou un meilleur service,
éventuellement plus rapidement et à moindre coût.
L'introduction de nouvelles technologies est fréquente à la SNCF (TGV,
billet électronique, wifi dans les trains...). Pour que la mise en place
des nouvelles technologies aboutissent à une véritable création de valeur
(meilleure performance, meilleure prestation, augmentation du chiffre
d'affaires, etc..), les employés doivent être informés, formés et
impliqués.
La formation des personnels est donc un enjeu stratégique et le SI
contribue directement à sa réalisation.


Dossier 2 : Le processus de gestion des formations


Entretien avec M. Georges

Quelle est votre politique de recrutement ?
Nos besoins en compétences nouvelles sont permanents. Nous recrutons au
niveau minimum baccalauréat et nous embauchons jusqu'à du bac+6. Nous avons
de forts besoins dans les secteurs de la gestion et de l'informatique.
L'intégration à leur poste de travail des jeunes diplômés passe toujours
par une formation interne plus ou moins longue.
Et le suivi de carrière des agents ?
Chaque agent fait l'objet d'un bilan annuel qui permet à son responsable de
lui proposer un plan de formation afin de le faire progresser ou de lui
permettre de s'adapter à des évolutions sectorielles. Nous sommes très
attachés à valoriser les compétences de tous nos agents.
Quelle place occupe la formation dans votre mission ?
C'est une mission essentielle car les technologies évoluent très vite,
certaines fonctions apparaissent, d'autres disparaissent, on peut assez
souvent changer de métier au sein de la SNCF !
La formation est-elle soumise à une convention collective ? Les agents ont-
ils des 'droits' à formation ?
Oui, la convention prévoit jusqu'à 24 heures de formation par an cumulables
sur 6 ans. Les plans de carrière prévoient également des formations lorsque
les agents changent de fonction et surtout lors des embauches.
Ces formations débouchent-elles sur des diplômes ?
Nos formations permettent de présenter des examens internes mais nous ne
délivrons pas de diplômes.
La formation permet-elle une progression dans la carrière des agents ?
Oui, elle permet d'acquérir des qualifications qui sont obligatoires pour
occuper certaines fonctions.
Permet-elle aux agents de changer de fonction ?
Oui, par le moyen de la formation, il est possible de préparer un examen
interne.
Qui gère les formations ?
Le service Formation du Personnel est const